Установка паука на ВАЗ десятого семейства
Тюнинг автомобиля - комплексная задача, подходить к которой надо со всех сторон. Замена выпускного коллектора на паук 4-2-1 способна значительно "раздушить" двигатель, дав ему дышать в полную силу.
Широко распространены пауки двух видов: 4-2-1 и 4-1 разных производителей - например, STINGER, MG-RACE. Первые встречаются чаще. Стоимость подобного тюнингового аксессуара - около 2300 рублей.
Можно купить паук без датчика кислорода или с ним. Если изначально датчик кислорода был, но планируется отказ от него, необходима замена прошивки электронного блока управления (ЭБУ).
Например, для паука Стингер 4-2-1 Stinger 16V производитель заявляет увеличение максимальной мощности на 10 л.с. и крутящего момента на 6 Нм, что вполне ощутимо при обычной езде.
Достаточно часто к пауку пристыковывают прямоточный резонатор и глушитель необходимой длины и формы, что облегчает установку выпускной системы и позволяет обойтись без болгарки и сварочного аппарата.
Возможно, придётся ещё купить удлинитель датчика кислорода и графитовое кольцо.
Для установки паука 4-2-1 на ВАЗ-2110, 2111, 2112 поднимаем автомобиль на подъёмнике или закатываем на смотровую яму и дожидаемся охлаждения выпускного коллектора.
Снимаем выпускную трубу и выпускной коллектор. Возможно, будет проще снять коллектор вместе с приёмной трубой, потому что гайки за время годы эксплуатации могут очень сильно прикипеть. Перед снятием их можно
обработать специальными средствами, помогающими откручивать прикипевшие гайки, например, WD-40, но это не всегда помогает.
Вместо стандартного заводского коллектора ставим паук 4-2-1 с новой прокладкой. Необходимо убедиться, что его трубы не будут ни с чем соприкасаться - ни со шлангами, ни с проводкой, ни с элементами подвески,
ни с кузовом автомобиля. Как всегда, подобного рода доработки принесут максимальный эффект, если делать их комплексно - с заменой распредвала,
установкой разрезной шестерни, нулевого фильтра и т.д.