Возможные проблемы коробок передач Volvo (Вольво)
Volvo S30 2007 года. После прогрева АКПП начинает пинаться при торможении со 2-й на 1-ю.
Скорее всего, достаточно будет заменить масло в автомате.
Volvo S40 2.4 АКПП 2008 года. На скоростях 20-40 км/ч чувствуется вибрация.
Гидротрансформатор или гидроблок.
Вольво С60 2.4 170 л.с. 2005 года. На холодном автомате переключения отличные. Когда прогревается, начинаются пинки при торможении со 2-й на 1-ю.
Скорей всего, дело в гидроблоке. Могут быть забитые радиаторы охлаждения, тогда надо для начала их прочистить.
Volvo s60 2.5T AWD 2004 года. АКПП упала в аварийный режим. После перезапуска мотора заработала отлично. Диагностика показала ошибку по гидротрансформатору. Пару дней спустя после включения передач уже никуда
не едет.
Нужен ремонт гидротрансформатора.
Volvo S60 2.4 дизель 205 л.с. 2010 года пробег 200 тыс. км. При включении R-D и P-D толчки.
Для начала проверить подушки двигателя и коробки передач. Если они в порядке, нужен ремонт гидроблока.
Volvo s60 2007 года. При торможении переключает на пониженные передачи с пинками.
Нужен ремонт гидроблока. Если масло длительное время не меняли, стоит сделать частичную замену.
Volvo S60 140 л.с. 2006 года. Пинает при торможении со 2-й на 1-ю. После полной замены масла в АКПП пинки есть, но не регулярно.
Нужен ремонт гидроблока.
Вольво С60 2.4 2001 года. Есть толчок при переключении N-D.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo S60 2007 года. На прогретой коробке пинок при остановке.
Очень похоже на гидроблок.
Volvo S60 2.4 2005 года. Пинает при переключении с 1-й передачи на 2-ю, дальше отлично. При переключении P-R и P-D также пинок.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo S60 2.0T 2004 года. Автомат пинает при торможении 3-2, 2-1, 1-N. Особенно заметно после прогрева.
Нужен ремонт гидроблока.
Вольво С60 2012 года. На прогретой коробке толчки при ускорении и при замедлении. Также плавают обороты двигателя. Задняя передача R (Reverse) включается с паузой.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo s60 2004 года. Недавно начались толчки, пинки и пробуксовка при переключении. Всё это на прогретой коробке-автомате. На холодную всё нормально. Диагностика АКПП ошибок не показывает. Масла не хватало, долили
поллитра Mobil ATF 3309.
Нужен ремонт гидроблока и замена трансмиссинного масла с фильтром.
Volvo S60 2.4 170 л.с. 2006 года. Пинается автоматическая коробка переключения передач со 2-й на 3-ю и обратно.
Стоит частично поменять масло в коробке. Если не даст результата, ремонтировать гидроблок.
Volvo S60 AWD 2003 года. Машина пытается ехать, даже если вдавить педаль тормоза на D или R.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo S60 2.4 170 л.с. Чувствуются пинки при переключении передач. Диагностика показывает ошибку p0700.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo S60 2.5 AWD 210 л.с. Есть пинки на горячей коробке с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю. При переключении P-D толчок. На холодной АКПП всё нормально.
Нужен ремонт гидроблока.
Вольво С60 2.4 170 л.с. АКПП дёргается при переключении P-D и 1-2. На других передачах всё плавно.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo S60 T5 2011 года. Менялось масло в АКПП на Ravenol t-ws, после чего переключения стали мягче. Потом на прогретую начались дёргания при переключении R-D. На ходу всё нормально.
Дело в гидроблоке.
Volvo S60 2002 года. На холодной коробке всё нормально. После прогрева начинаются пинки.
Как минимум, проблема в гидроблоке.
Volvo S60 2.5T AWD 2008 года. Есть дёргания при разгоне со 2-й на 3-ю передачу.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo S60. АКПП иногда толкает при торможении 2-1 и при кик-дауне.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo S60. Есть рывки при ускорении и замедлении на любой передаче независимо от степени прогрева. 3-я передача включается с паузой в пару секунд, обороты мотора успевают значительно увеличиться. На холодной
коробке могут пропасть передачи и двигатель вообще перестаёт реагировать на газ. Масло в коробке передач менялось. По диагностике ошибок нет.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo S60 2.5t АКПП TF-80SC 2012 года. Появились толчки при переключении 5-4, заметные на горячей коробке. Была сброшена адаптация, не помогло.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo S80 V8 4.4 2008 года. На холодную переключается отлично. После прогрева пинает на каждой передаче.
Для начала проверить уровень масла в коробке.
Вольво С80 2.4 170 л.с. 2004 года. Есть толчки при переключении P-D, в остальном проблем нет. Масло в коробке недавно менялось, стоит по уровню.
Проблема в гидроблоке.
Volvo S80 2.4 170 л.с. 2004 года. На холодную рвёт вперёд, если не вжать тормоз. Есть толчки при переключении 2-1.
Нужен ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра.
Volvo S80 3.2 2007 года. Есть толчки на прогретой коробке при переключении 1-2. На холодную всё нормально.
Стоит начать с замены масла в коробке.
Volvo XC70 D5 дизель. Рывок при включении 1-2 передачи.
Требуется ремонт гидроблока с заменой масла.
Volvo XC70 2.5 АКПП Aisin AW55—50/51. Бывают дёргания на 1-й передаче.
Смотреть систему охлаждения и гидроблок.
Volvo XC70 2.3TD 2011 года. Сильный рывок при включении Drive на прогретой АКПП. После замены масла стало лучше. На холодную рывка нет.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo XC70 2.4D 2008 года. Рывки при ускорении на 2-3 и 3-4 передачах. Если добавить газа, рывков меньше.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo XC70 D4 2013 года. Рывки при переключении P-D и N-D, на холодную и на горячую.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo XC 70 D3 2012 года. Наблюдались толчки при выборе D селектора АКПП. Масло менялось, адаптация проводилась у дилера.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo xc70 2004г. 2,5 T. Долгое включение режима Drive на холодной коробке.
Нужно менять масло в АКПП.
Volvo XC70 D5 205 л.с. 2010 года. На прогретой коробке пинок при замедлении, в районе 50 км/ч. Есть пинки при переходе с R-D и N-D.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo XC70, 2011 года. Толчки при переходе N-D.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo XC70 2011 года. Пинки при включении Drive.
Нужна замена масла с фильтром и адаптация коробки передач.
Volvo XC70 2004 года. Пинки при переключении с 1 на 2 передачу. На холодную слабее, на горячую - сильнее.
Требуется ремонт гидроблока.
Volvo XC70 дизель 2010 года. Пробуксовка при переходе со 2-й на 3-ю передачу. Замена масла в коробке не помогла.
Требуется ремонт гидроблока.
Volvo XC70 2004 года 215 тыс км. Была сделана частичная замена масла, после чего появился небольшой толчёк при переключении 2-3 передачи.
Для начала стоит сделать адаптацию АКПП.
Volvo XC 70, 2012 г, 85 500 км. Пинки при включении P-D или N-D на прогретой коробке передач.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo XC-70 2011 года. Толчки при плавном торможении.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo XC70 2011 года. Наблюдаются толчки при переключениях селектора АКПП в положениях P-D или N-D на горячей коробке передач.
Нужен ремонт гидроблока. Может помочь промывка радиаторов и сброс адаптации.
Volvo XC70. АКПП дёргает при переключениях P-D, когда прогревается.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo XC70 2.5 2007 года. АКПП дёргает, переключаясь вверх и вниз.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo XC90 2.9 АКПП 4t65e. После резкого старта удар в автоматической коробке переключения передач. Теперь 1я и 2я передачи не включаются, машина трогается только с 3й и 4й передач.
Механические повреждения коробки.
Вольво ХС-90 с АКПП 4T65E. Пробуксовка на задней передаче, если дать газу. Без добавления газа едет нормально.
Для начала - проверить уровень масла в АКПП.
Volvo XC90 2.4 дизель АКПП 5-ступенчатая. Начались затягивания с включением более низкой передачи. На панели приборов передача уже включилась, а коробке нужно ещё время для этого.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo XC90 V8 2006 года. Переключение с 1й на 2ю передачу происходит при 2500-3000 об/мин. Бывает толчок при понижении со 2й на 1ю передачу.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo XC90 D5 2012 года 90000 км. Есть пинки при остановке, при трогании и при переключении с 3й на 2ю передачу.
Нужен ремонт гидроблока и замена масла в АКПП.
Вольво xc90 2.5T 2004 года. Ошибок и рывков нет, но при трогании нужно поднимать обороты до 1500, чтобы машина поехала.
Необходимо проверить уровень масла.
Volvo XC90 2.5T. На холодную АКПП переключает отлично. После прогрева начинаются пробуксовки.
Нужно ремонтировать гидроблок.
Volvo XC90 2.9 2004 года. Сделали полную замену масла в АКПП, после чего перестала включаться задняя скорость.
Нужно было сделать частичную замену масла. Необходимо смотреть гидроблок.
Volvo S60 2002 года. АКПП хорошо работает на холодную, но после прогрева начинаются сильные пинки.
Необходим ремонт гидроблока и замена масла с фильтром.
Вольво ХС 90 2008 года двигатель 2,5 турбо. Удар при включении режима D (Drive) с P (Parking). Присутствует вибрация при движении.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo XC90 2.5T AW50. Толчёк при переключении со 2-й на 1-ю передачу.
Необходимо смотреть гидроблок.
Volvo XC90 дизель 2008 года. Толчёк при остановке на светофоре и при трогании с места. На холодной коробке проблем нет.
Нужен ремонт гидроблока.
Volvo XC90 2.5T. При замене масла выяснилось, что оно очень грязное, сделали полную замену. Начались стуки при переключении D-R.
АКПП адаптируется в течение 200 км. Если это не поможет, делать ремонт гидроблока.
Volvo XC90 T6 2003 года. Диагностика показала некоректное соотношение 3-й передачи. Бывает пробуксовка при нажатии педали газа.
Нужно ремонтировать гидроблок.
Volvo XC90 2.5T АКПП AW55-50SN 2008 года. Толчки при включении R, D и при остановке. Диагностика ошибок не показывает.
Нужно ремонтировать гидроблок.
Volvo XC90 3.2 АКПП Aisin Warner AW TF-80SC/81SC 2008 года. Долгое включение 1-й передачи на холодной коробке. Бывают удары на горячей.
Нужно ремонтировать гидроблок.
Volvo XC90 4.4 V8 АКПП Aisin TF80SC 2008 года. Вибрация при переключении 4-5 и 5-6.
Нужно ремонтировать гидроблок.
Volvo XC90 V8 2008 года. Небольшие рывки при переключении передач при ускорении. Если прибавить газа, становятся незаметными.
Для начала стоит поменять трансмиссинное масло. Если не даст эффекта, ремонтировать гидроблок.