Возможные проблемы коробок передач Audi (Ауди)
Audi Allroad 2.7T АКПП 2002 года. При движении по трассе со скоростью 110 км/ч тахометр показывает 3000 об/мин, что многовато. Диагностика не показывает ошибок по автомату, передачи переключаются
нормально.
Нужно делать диагностику АКПП. Похоже, что нет блокировки гидротрансформатора.
Audi Allroad 2.5 дизель. При замедлении удар при переключении с 5-й на 4-ю передачу. Если включить ручной режим (Manual), всё нормально.
Необходимо заменить масло с фильтром.
Audi Allroad 2.3T АКПП 2003 года. Есть толчок при переключении 2-3.
Нужен ремонт гидроблока.
Audi A4 АКПП 2002 года передачи сами собой сменяются с 4-й на 5-ю и обратно в режиме D (Drive). Диагностика не показывает ошибок.
Нужен ремонт гидроблока.
Audi A3 1.6 102 л.с. АКПП 6-ст. 2006 года. Есть рывки при переключении 2-3, D-R.
Нужен ремонт гидроблока.
Audi A3 2.0 150 л.с. 2006 года. Удар при замедлении и переключении 3-2 передач.
Нужен ремонт гидроблока.
Audi A3 1.6 2005 года. Толчок при переключении 1-2.
Требуется ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра АКПП.
Ауди А3 2.0 150 л.с. 2007 года. АКПП дёргает при переключении 1-2 и 2-3.
Требуется ремонт гидроблока.
Audi A3 2007 года. Толчок при включении D на селекторе АКПП.
Требуется ремонт гидроблока.
Ауди А3 1.8Т 160 л.с. 2007 года. На холодной коробке передач проблем нет. Когда прогревается, появляются рывки 1-2 и 2-1.
Требуется ремонт гидроблока и контроль состояния трансмиссинного масла.
Audi A3 1.6 2007 года. Толчок при замедлении с 3-й на 2-ю скорость и при включении R.
Нужно сделать частичную замену масла.
Audi A3 2005 года. После прогрева начинаются пинки при переключении 1-2 передачи.
Нужно сделать частичную замену масла в автомате.
Audi A3 2006 года. АКПП пинается после прогрева при переключении 3-2.
Требуется ремонт гидроблока.
Audi A3 1.8Т АКПП fdc 2000 года. Сильно дёргается при трогании. Диагностика коробки показала ошибку 0740 Гидротранчформатор механические повреждение.
Нужно снять и сделать ремонт гидротрансформатора.
Audi A3 1.9TDI 8L 2002 года. Пинки при переключении передач вверх и вниз.
Нужен ремонт гидроблока.
Audi A3 8L 1997 года. Дёргает при ускорении 2-3, на остальных передачах нормально.
Нужно провести адаптацию автоматической коробки переключения передач.
Audi A3 8L АКПП FDH 2001 года. Бывает пробуксовки автомата, при движении со скоростью быстрее 60 км/ч есть вой из автомата.
Нужен капитальный ремонт АКПП.
Audi A3 8P 1.6 АКПП. На горячей коробке есть вибрация при ускорении 50-70 км/ч. Скорости переключаются без рывков.
Нужен ремонт гидротрансформатора и замена масла, если его давно не меняли.
Audi A3 8P 1.6 102 л.с. 2006 года. Дёргает при включении R и D на горячую.
Нужен ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра АКПП.
Audi A3 2.0 АКПП 2006 года. После прогрева АКПП начинает дёргать при понижении с 3-й на 2-ю передачу. Масло в коробке старое.
Нужен ремонт гидроблока.
Audi A4 B8 вариатор 0AW 2008 года. Как заменить сальник левого привода в редукторе? Нужно ли демонтировать дифференциал?
Достаточно снять только привод.
Audi A4 B8 1.8T 160 л.с. 2008 года. После остановки на прогретом вариаторе включил заднюю передачу, почувствовал пинок. В остальном вариатор ведёт себя отлично.
Стоит поменять масло, если давно этого не делалось.
Ауди А4 1.8Т 2003 года. Если останавливаться, есть рывок.
Сделайте частичную замену масла.
Audi A4 2.0 вариатор CVT 2008 года. Бывает несколько толчков при движении по трассе в режиме Drive. В Sport толчков почти нет.
Стоит провести диагностику. Предположительно это гидроблок.
Audi A6 3.0 ASN вариатор 2002 года есть подёргивания на 40 и 50 км/ч, обычно на горячую.
Необходимо провести адаптацию. Если эффекта не будет, нужен ремонт гидроблока.
Audi A6 2.8 2001 года. Греется в области селектора АКПП. При этом разгон какой-то вялый.
Можно промыть радиатор и сделать замену масла с фильтром.
Audi A6 2007 года. Бывает пинок при отпускании тормоза в положении D (Drive).
Для начала поменять масло, если оно давно не менялось.
Audi A6 C6 2007 года. Есть пинки при ускорении. При равномерной езде всё нормально. Когда прибавляешь газу, снова пинки. Масло меняло месяцев 6 назад (около 7 тыс. км).
Нужен ремонт гидроблока.
Ауди А6 Ц5 2.4 165 л.с. 1998 года. Есть толчок при переключении 1-2, на других скоростях проблем нет. С прогревом толчков больше. Масло с фильтром менялись.
Нужен ремонт гидроблока.
Audi A6 C5 2.8 quattro. Пока не прогреется, переключает нормально. Когда прогревается, сильный толчок при включении P-D и P-R и автомобиль отказывается ехать, для езды необходимо прибавлять много газа.
Нужен ремонт гидроблока.
Audi A6 C6 типтроник 2009 года. Есть пинки при переключени 1-2 и 2-3 в обычной езде. В обычном или мощном ускорении не пинает. По диагностике коробки ошибок не показывает. Цвет масла, как и его уровень, в
порядке.
Нужен ремонт гидроблока.
Audi A6 C6 2.3 quattro коробка передач типтроник 2006 года. Пинок при переводе селектора в D. Сами передачи включаются плавно. На холодной почти незаметно, на прогретой заметнее.
Стоит сделать диагностику, по симптомам - проблема с гидроблоком.
Audi A6 3.0 2006 года. Нормально едет и переключает, пока не прогреется. Пробуксовки начинаются, как прогреется - перестаёт ехать после отпускания тормоза. Обороты растут до 3-4 тыс. об/мин, трогается с толчками,
при езде рывков нет.
Нужно смотреть гидроблок.
Audi A6 C5 вариатор 2001 года. Есть толчёк при трогании. После ускорения пропадаёт скорость и вариатор падаёт в аварию. По диагностике - ошибка Р1705.
Нужно смотреть гидроблок.
Audi A6 C5 2.8 полный привод 1998 года переключает передачи при 3-4 тыс. об/мин, потом обороты снижаются до 1.5 тыс об/мин, коробка пинает.
Гидроблок выходит из строя или вся коробка передач. Надо делать диагностику.
Audi A4 B5 1999 года. Буксует при холодном моторе. Движение происходит с 3000 об/мин. Когда прогревается, всё нормально. Масло в трансмиссии менялось.
Нужен ремонт гидроблока.
Ауди А4 2.5 TDI дёргает на горячую.
Стоит поменять масло, если оно длительное время не менялось. Иначе гидроблок в ремонт.
Audi A4 8E двигатель 2.0 ALT АКПП FSF. Если перевести селектор в D и отпустить тормоз, автомобиль не трогается с места. Если прибавить газу, есть толчок и трогается. По диагностике АКПП в автосервисе ошибка
Датчик давления в гидросистеме 2 для АКП-G194 достигнут предел адаптации.
Нужно производить ремонт гидроблока.
Ауди А4 В8 1.8T 160 л.с. Затуп при трогании, при резком начале движения - удар. По кузову вибрация.
Нужен ремонт гидроблока.
Audi A4 1.8T 170 л.с. 2004 года. Машина подёргивается на 30 км/ч, 40-60 км/ч. Диагностика не показывает ничего.
Если с мотором нет проблем, нужно ремонтировать гидроблок. Для этого не нужно разбирать коробку.
Audi A8 4.2 quattro 1997 года. АКПП пинает при включении D.
Стоит проверить подушки. Если они в порядке, ремонтировать гидроблок.
Audi A8 quattro 2002 года АКПП 6-ст. Сильный удар при резком кикдауне.
Нужен ремонт гидроблока.
Audi A8 D2 4.2 2001 года. На прогретой машине есть пинок при остановке. На холодной не заметно. На диагностике ошибок нет.
Нужен ремонт гидроблока.
Audi A8 2.8 quattro 1996 года АКПП СJS. Иногда передачи включаются с пинком.
Нужен ремонт гидроблока.
Audi Q5 2.0 бензин 2009 года. Коробка иногда падает в аварийный режим при включении R. Перезапуск двигателя спасает на какое-то время. Диагностика показывает ошибку р17d800 ограничение величины момента
из за перегрева муфты.
Предположительно, дело в мехатронике. Нужно делать диагностику.
Ауди Ку5 2008 года с пробегом около 110 тыс. км. АКПП пинается при остановке. По диагностике работают два сцепления вместо одного.
Скорее всего, дело в гидравлической части мехатроника.
Audi Q7 4.2 TDI 2008 года. АКПП отлично работает после прогрева. Пока не прогреется, жёстко переключается с 1 на 2 и со 2 на 3.
Необходима адаптацию АКПП и дроссельной заслонки.
Audi Q7 3.0D 2008 года. Автоматическая коробка передач отлично переключает на холодную. После прогрева - вибрация на 4-6 передачах и плохая динамика разгона.
Необходим ремонт гидроблока.
Audi Q7 4.2 TDI АКПП TR60-SN 2010 года. Масло недавно менялось. Сильный толчок при включении Parking-Drive или Parking-Reverse. Пробуксовки и пинки при включении каждой передачи. Это пропадает при выключении
двигателя.
Нужно смотреть гидроблок.
Audi Q7 АКПП Aisin 8-ступенчатая. Гул при переключении с 1й на 2ю передачу. Также бывают пинки.
Для начала - поменять масло с фильтром.
Audi Q7 3.0D 2008 года с 6-ступенчатой АКПП. Пинок при переключении 3-4 и толчки при торможении.
Может помочь частичная замена масла или ремонт гидроблока.
Audi Q7 4.2TDI АКПП 09D JXV. Удары в коробке передач при резком прибавлении газа и нет включения пониженной передачи.
Необходим ремонт гидроблока.
Audi Q7 3.0TDI 2008 года. Пробуксовка при резком прибавлении газа, особенно на холодную.
Начать ремонт с гидроблока.
Audi Q7 V12 TDI. Пинки при переключении 3-4 передачи.
Скорее всего, дело в гидроблоке. Может помочь частичная замена масла в АКПП, если его давно не меняли.
Ауди ку7 4.2 дизель удары при резком прибавлении газа, особенно заметно на задней передаче. Масло с фильтром менялись.
Необходимо было частично менять масло, а не полностью. Начать ремонт с гидроблока.
Audi Q7 V8 4.2. Сильные пинки при езде.
Проверить уровень масла в АКПП. Если он в норме, ремонтировать гидроблок.
Audi Q7 4.2 2006 года. Отлично работает на холодную, после прогрева - пинки при нажатии педали газа.
Нужна частичная замена масла. Если не поможет, ремонт гидроблока.
Audi Q7 3.0 8-ступенчатая АКПП. Пинки при переключении 2-3. Диагностика позывает ошибку 6-й передачи.
Снимать поддон АКПП. Если присутствует стружка, нужен капитальный ремонт коробки передач. Если стружки нет, ремонт гидроблока.
Ауди Q7 3.0 2012 г. АКПП-8. Заклинил селектор автомата. На табло горит индикатор R, мотор не заводится.
Мог оборваться трос переключения.
Audi Q7 3.0D 2011 года. Необходимо выждать пару секунд после включения передачи, при переключении передач рывки, бывают и сильные удары. Ошибок на диагностике нет.
Для начала - поменять масло с фильтром. Если не будет результатов, нужен ремонт гидроблока.
Audi Q7 3.6. Толчки при переключении вверх и вниз.
Менять масло с фильтром.
Audi Q7 4.2. Удар при резком нажатии педали газа. Диагностика ошибок не показывает.
Необходимо ремонт гидроблока.
Audi Q7 3.0D 2008 года. Толчок при полной остановке машины.
Нужен ремонт гидроблока.