Возможные проблемы коробок передач Mitsubishi (Мицубиси)
Мицубиси ACX 2014 года пинается примерно на 1500 об/мин. На холостом ходу плавают обороты. Диагностика показала ошибку Р084А (работа датчика давления жидкости).
Нужен ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра автоматической коробки переключения передач.
Mitsubishi Carisma. При отпускании газа АКПП переключает с 4-й сразу на 2-ю на прогретом автомате.
Нужен ремонт гидроблока. Стоит поменять масло, если давно не менялось.
Mitsubishi Carisma 2003 года 1.6 103 л.с. Есть пинок при включении D на холодной коробке и 3-4.
Стоит поменять масло в АКПП.
Mitsubishi Carisma 1.6 2003 года. Пинки при ускорении и торможении.
Для начала проверить уровень масла.
Мицубиси Каризма. После прогрева коробки рывок при переключении 3-4.
Нужен ремонт гидроблока.
Mitsubishi Delica 1992 года. Не включаются 3 и 4 передача в автоматической коробке.
Нужен капитальный ремонт или замена АКПП.
Mitsubishi Endeavor 2004 года. При переводе селектора P-D или P-R задумывается на секунду, потом дёргает. Причём на холодной коробке дёргает сильнее.
Нужен ремонт гидроблока.
Мицубиси Галант 8 2.4 150 л.с. АКПП в аварийном режиме, ошибка 33 (постоянно открыт второй соленоид) диагностики.
Скорее всего, проблема в соленоиде. Возможно, электронный блок управления (ЭБУ).
Mitsubishi Galant 6а13 2002 года. Есть пинок при переключении 2-3.
Сделать частичную замену масла в АКПП. Если не даст результата, ремонтировать гидроблока.
Mitsubishi Galant 2.0 4g63. На холодную переключается отлично. После прогрева буксует.
Проверить уровень масла в автомате.
Mitsubishi Galant 1.8 АКПП. При включении D задумывается на пару секунд. Есть пинок при переключении 2-3.
Нужна частичная замена масла в коробке-автомате.
Митсубиси Галант 1.8 1993 года. Вылетает 1-я скорость на повороте на холодной машине. После прогрева такого нет.
Нужно проверить уровень масла в трансмиссии.
Mitsubishi Galant 9 2007 года. Есть пинки при переключении 2-3 на холодном автомобиле. На горячей нормально.
Это проблема в гидроблоке.
Mitsubishi Galant 9 2007 года. Есть пинок при переключении 2-3 на холодной коробке. На прогретой нормально.
Нужно сделать диагностику, похоже на неисправность гидроблока. Стоит частично поменять масло. Если не даст результата, ремонтировать гидроблок.
Mitsubishi Lancer 10 1.8 вариатор 2013 года. Есть пробуксовка и подёргивания на малых оборотах.
Сделать частичную замену масла с фильтром. Если не поможет, ремонтировать гидроблок.
Mitsubishi Lancer 10 вариатор CVT 2 л. С холодной коробкой едет нормально. Прогревается и начинают плавать обороты и есть толчки до 60 км/ч.
Нужна замена масла с фильтром. Если не даст результат, ремонтировать гидроблок.
Мицубиси Лансер 10 1.6. Есть толчки при переключении.
Нужен ремонт гидроблока.
Mitsubishi Lancer дёргает на холодную и при резком торможении.
Скорее всего, нужен ремонт гидроблока.
Mitsubishi Lancer 10 1.6 2011 года 1.6 л. Есть толчок на разгоне и до 40км/ч.
Поменять масло с фильтром, если долго не менялись.
Mitsubishi Lancer 10 1.6 АКПП 2012 года. На холодную не едет в R или D. Едет, если прибавить газу.
Скорее всего, гидроблок.
Mitsubishi Montero 2000 года. Есть затуп при включении R или D на холодную. Если прибавить газу, рывок и трогается.
Нужно поменять масло в автомате.
Мицубиси Монтеро Спорт на холодной коробке пинает. После прогрева нормально.
Нужно ремонтировать гидроблок.
Mitsubishi Montero рывки на 2 и 4 передачах.
Нужно ремонтировать гидроблок.
Mitsubishi Montero Sport коробка пинает с 1-й на 2-ю.
Нужно ремонтировать гидроблок.
Мицубиси Монтеро 3 3.5 mpi 2001 года. При газе в пол задержка и пинок при понижении передачи.
Поменять масло, если давно не менялось. И ремонтировать гидроблок.
Митсубиши Аутлендер 2.0 вариатор 10 года. Задняя передача не включится, если не прибавить газа. Потом включается с пинком. После включения нейтрали в вариаторе продолжает ехать на 1-й передаче. По диагностике
ошибок нет.
Нужно ремонтировать гидроблок.
Mitsubishi Outlander 2.4 2011 года. После буксования в снегу был запах сцепления. Со временем начались дёргания. Зажёгся чек, вариатор перешёл в аварийный режим на 3-й передаче.
Стоит начать с ремонта гидроблока.
Mitsubishi Pajero 4 3.2 дизель 2004 года. Затягивает первую передачу. Если сбросить газ, переключается на 2-ю. С 4-й на 5-ю также есть затуп.
Необходимо ремонтировать гидроблок.
Mitsubishi Pajero 2 1997 года. АКПП подтекала, приходилось доливать ATF3. Начались затягивания переключения 2-3. Потом при старте со светофора машина отказалась ехать - обороты растут, а машина еле едет.
Замигала N.
Смотреть уровень масла в коробке. Если он в норме, нужно делать капитальный ремонт АКПП.
Mitsubishi Pajero 4 3.2 дизель 2008 года. Бывает удар в АКПП при переключении R-D на прогретой, также на прогретой бывают пробуксовки. До прогрева ездит нормально.
Нужно ремонтировать гидроблок.
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 2012 года. На трассе начала затягивать передачи, особенно 1-ю. Ошибки не горят, уровень трансмиссионки в порядке.
Нужно ремонтировать гидроблок.
Mitsubishi Pajero 4 3.2 дизель. На холодной коробке нажатие педаль газа не приводит к движению. Если вжать педаль сильнее, появляется удар в трансмисии и машина едет. Когда прогревается, ездит нормально.
Для начала заменить масло с фильтр АКПП. Если не даст результата, нужен ремонт гидроблока.
Mitsubishi Pajero 3.0 3 2002 года. Иногда пропадает 1 или 2 передача. Обороты мотора растут, а машина не едет.
Нужен ремонт гидроблока с заменой электромагнитных клапанов. Можно ещё посмотреть датчик дроссельной заслонки.