Установка газобаллонного оборудования на ВАЗ
Установка газобаллонного оборудования (ГБО) - это отличный способ сэкономить на топливе, особенно при больших пробегах.
Для установки ГБО своими руками нужны будут набор ключей и отвёрток, дрель с различными свёрлами, метчик, герметик и само газобаллонное оборудование.
В нашем случае будем делать установку ГБО на ВАЗ-2110 1.5л (16 клапанов).
Для удобства работы потребуется подъёмник или смотровая яма.
Отключаем аккумулятор.
Снимаем ДМРВ.
Снимаем воздушный фильтр.
Снимаем впускной коллектор.
Во впускном коллекторе необходимо просверлить отверстия под жиклёры ГБО, причём сверло нужно подобрать меньшим диаметром, чем диаметр жиклёров, поскольку надо будет резать резьбу. После сверления нужно
убрать всю металлическую стружку.
Жиклёры на герметике вкручиваются в коллектор.
Коллектор подключается к патрубкам и устанавливается на двигатель с новой прокладкой. Другие концы патрубков пойдут к распределителю газа.
Газовый распределитель можно установить под коллектором.
Находим место под газовый редуктор и устанавливаем его.
Подключаем распределитель к редуктору при помощи шланга и фильтра низкого давления.
Редуктор подключается к системе охлаждения двигателя через верхний и нижний патрубки.
Устанавливаем и подключаем датчик абсолютного давления.
Магистрали из багажника под капот лучше всего проложить вдоль трубок тормоза и бензина, под пластиковым чехлом.
Подключаем магистраль под капотом к редуктору ГБО.
Для ВАЗ-2110 отлично подойдёт тороидальный баллон, установленный в нише запасного колеса, в котором надо будет сделать отверстия для входящего и уходящего патрубков.
Подключаем патрубки газобаллонного оборудования.
Заправочный клапан ГБО необходимо вывести наружу, чтобы было удобно заправляться газом.
Монтируем модуль управления впрыском газа под капотом.
Подключаем провода к распределителю впрыска газа к проводам на управление бензиновыми форсунками. Номер форсунки цилиндра должен совпадать с номером жиклёра цилиндра.
Коричневый провод подключается ко 2-му проводу модуля зажигания.
На торпедо в удобном месте монтируется панель управления и индикации работы ГБО.
Выполнив монтаж, проверяем систему на утечку, далее производим регулировку ГБО под более раннее зажигание.
Стоимость установки ГБО
На 4-цилиндровый двигатель - DIGITRONIC - 30 тыс. рублей, BRC (ИТАЛИЯ) - 36 тыс. рублей, EUROPEGAS (ПОЛЬША) - 25 тыс. рублей, LOVATO (ИТАЛИЯ) - 25 тыс. рублей, OMVL (ИТАЛИЯ) - 25 тыс. рублей
5-6 цилиндров BRC (ИТАЛИЯ) - 55 тыс. рублей, DIGITRONIC - 50 тыс. рублей, LOVATO (ИТАЛИЯ) - 50 тыс. рублей, EUROPEGAS (ПОЛЬША) - 45 тыс. рублей, OMVL (ИТАЛИЯ) - 45 тыс. рублей
8 цилиндров - BRC (ИТАЛИЯ) - 60 тыс. рублей, DIGITRONIC - 50 тыс. рублей, OMVL (ИТАЛИЯ) - 45 тыс. рублей, FSI - 80 тыс. рублей