Переборка АКПП DP0, AL4 своими руками
Автоматическая коробка переключения передач DP0/AL4 устанавливалась на автомобили Пежо (206, 406, 307, 308, 407), Ситроен (C4, C5), Рено (Меган, Лагуна) с двигателями до 140 л.с.
С этой АКПП была следующие проблемы - удары и переход в аварийный режим.
Сразу отметим, что лёгкие толчки в АКПП DP0/AL4 считаются нормальным явлением. Перед вмешательством к коробку стоит проверить подушки двигатели и при необходимости заменить их.
1. Снимаем гидроблок DP0/AL4
- прежде всего, нужно отсоединить аккумуляторную батарею
- слить трансмиссинное масло из АКПП
Корпус гидроблока
Схема АКПП
- отсоединить разъемы электромагнитных секансных (последовательных) клапанов, аккуратно подняв их, используя отвёртку;
- отключить 6 электромагнитных секансных клапанов;
- открутить 7 болтов 3.
У синего провода находятся проблемные клапана
Гидроблок снят
О клапанах
Старый производитель ACUTEX, новый - Borg Warner.
Новый электромагнитный клапан имеет черный разъем и скрепляется 4 зажимами, старый — белый разъем и скрепляется накатанным ободком.
Внутри новый доработан, основные различия в частоте работы клапана: ACUTEX — 50Hrz, Borg Warner — 100Hrz.
Меняя клапана на новые, нужно активировать их при помощи через Peugeot Planet 2000. Учитывайте, что старые версии ПО (програмного обеспечения) компьютеров AL4 несовместимы с новыми электромагнитными клапанами.
ЭМК на клапана нового образца меняются только парно!
Промывка гидроблока AL4, DP0 арт. 2570.E2, 2570.E6
Сняв гидроблок, необходимо промыть все клапана (они расположены сверху и сбоку).
Также нужно открутить 8 торксов, снять блок и отмыть его. Под крышкой находится маленький фильтр и электроклапан-модулятор. Их тоже нужно снять и помыть.
Разбираем гидроблок
Собираем гидроблок в обратном порядке.
Установка гидроблока
До установки гидроблок на место меняем следующие две резинки:
Следите, чтобы проводка не оказалась под гидроблоком, потому что можно повредить её, а также получить короткое замыкание на кузов автомобиля.
Проконтролировать, что механический клапан (6) входит в выступ (A) зубчатого сектора (16).
Устанавливаем обратно, иначе не будут переключаться передачи.
Снова внимательным образом проверяем, что провода находятся внутри
Закрутить крепёжные болты гидроблока моментом 0.8 дН.м, соблюдая нужную последовательность.
Подключить 6 секансных электромагнитных клапанов
Проконтролировать, чтобы механизма переключения передач правильно работает во всех положениях, для чего подключаем аккумулятор, поворачиваем ключ зажигания в первое положение, нажимаем на тормоз и
контролируем правильность включения всех передач.
Устанавливаем картер (2) с новой прокладкой
Закручиваем болет крепления картера (1) моментом 1.0 дН.м
Устанавливаем втулку воздушного фильтра
Заливаем трансмиссинное масло Mobil ATF LT 71141 и контролируем его уровень
Изначально необходимо залить 4.5 литра масла. Прогрев АКПП до 58-68 градусов (что соответствует первой скорости вентилятора или с контролем через Peugept Planet 2000)
При заведённом моторе снимаем пробку уровня, имеющую 6 граней по 19 мм.
Контролируем: если масло вытекает тонкой струйкой, а затем капает, уровень выставлен верно.
- масло вытекает в виде капель, а затем перестает вытекать;
- заглушить мотор и дать ему остыть;
- долить 0,5 литров масла;
- начать процедуру с самого начала;
- периодически заменять уплотнительную прокладку сливной пробки;
- затянуть пробку моментом 2.4 дН.м.
1 - сливная пробка, 2 - заливная горловина.
Конструкция гидроблока, клапана, расположение датчиков
В гидроблоке второй винт слева (под шестигранник) регулирует давление. Нормальным давлением считается 3 бара в режиме холостого хода на drive. Оно может варьироваться в пределах 2.55-3.0 бара. Проведя
промывку гидроблока, можно подкрутить винт на полоборота.
Клапана регулировки давления и блокировки
Обычно изнашивается только один клапан (смотрите Фото 2).
Клапана можно снять, промыть и поменять их местами. Также стоит заменить уплотнительное кольцо арт. 2578. 13 Фото 1.
Температурный датчик
Неисправность этого датчика может привести к вхождению её в аварийный режим. Он меняется вместе с косой 2529 26
Расположение температурного датчика
Схема клапанов
Меняются местами клапана 2, состоящие из уплотнительного кольца (B) и клапана (2), арт. 2574.16
Аналог Renault - 77 01 208 174. Другие клапана под номером (А) также снимаете по одному, моются, чистятся и ставятся на место. Другие регулировочные винты лучше не трогать.
Если покупается новый, то лучше меняйте клапан регулировки давления EVM.
Схема названия клапанов
Руководства по ремонту коробки передач DP0, AL4 в формате PDF
Каталог АКПП DP0 (AL4) (PDF)Мануал по ремонту и диагностике АКПП DP0
Руководство по АКПП DP0
Руководство по ремонту АКПП Renault AR4 AD4