Фильтр нулевого сопротивления: есть ли смысл?
Штатный воздушный фильтр нужен для очистки поступающего в двигатель воздуха от пыли. Вместе с тем, фильтруя воздух, теряем мощность, так как плотный материал воздухофильтра оказывает большое сопротивление
воздушному потоку. Чем выше сопротивление, тем выше потери мощности. Этот эффект особенно проявляется, когда фильтр долго не меняется и он забивается.
Фильтр нулевого сопротивления устанавливают, чтобы уменьшить сопротивление на впуске без уменьшения фильтрующей способности и повышения мощности двигателя. В основе такого фильтра - особый материал, оказывающий
меньшее сопротивление воздуху. То есть воздуха в мотор поступает больше, а мощность выше, что добавляет несколько лошадиных сил.
Существует ошибочная точка зрения, что при демонтаже воздушного фильтра с его корпусом мощность сильно вырастет. При разработке двигателя инженеры рассчитывают его работу с учётом потерь на фильтр. Без него
силовой агрегат долго не проработает. А снизить сопротивление потоку воздуха можно за счет увеличения проходных отверстий.
На штатных компонентах под капотом смысла в такой доработке нет. Но если уже установлены иные распредвалы с расточкой блока цилиндров, увеличенная дроссельная заслонка,
смысл в нулевике есть.
Плюсы фильтров нулевого сопротивления
- увеличение мощности и крутящего момента без снижения чистоты воздуха. Сложное устройство фильтра качественно фильтрует воздух, оберегая двигатель от износа;
- нет необходимости менять фильтр каждые 10 000 км. Достаточно промыть его особым составом.
Установка нулевика
Штатный корпус с фильтрующим элементом демонтируется, а вместо него на датчик массового расхода воздуха крепится фильтр нулевого сопротивления, который подбирается по диаметру посадочного места.
Установка завершена.
Обслуживание
Обслуживание нулевого фильтра сводится к регулярной промывке и пропитке особым раствором. Если этим пренебрегать, машина начнёт ехать хуже, а расход топлива увеличится.
Фильтр снимают, очищают его крупной грязи, промывают с водой. Сушить его не обязательно. Наносят на фильтрующий элемент средство и ставят на место.
В обычных условиях эксплуатации эту процедуру надо проделывать каждые 10-12 тыс. километров, причём ограниченное количество раз - до 20. После чего надо менять фильтр на новый.