Установка электроусилителя руля на ВАЗ-2110, 2111, 2112
В отличие от гидроусилителя руля, электроусилитель имеет меньше деталей, а именно - электрический моторчик, торсион, несколько датчиков и электронный блок управления. Это предполагает и меньше операций по обслуживанию,
и отсутствие подтеканий жидкости из трубок высокого давления и необходимости контроля уровня масла в бачке. ЭУР не отбирает полезную мощность у двигателя, экономя топливо, в отличие от гидроусилителя,
который постоянно работает. В морозы ЭУР не надо прогреваться, в отличие от ГУР. Из минусов электроусилителя руля - он слабее гидроусилителя.
При вращении руля и скручивании торсиона датчик считывает момент, а электромотор усиливает действие на рулевом валу. На определённой скорости ЭУР отключается, чтобы не мешать водителю. Таков краткий принцип
работы устройства.
ЭУР устанавливается на рулевой вал автомобиля. При этом необходимо просверлить отверствие в прилегающей пластине. Следующий этап - центральная часть переключателей и прокладка проводов питания от аккумулятора до салона.
На десятом семействе это проще всего сделать, демонтировав бачок омывателя и просунув провода через гофру.
Сняв панель приборов, убираем красную колодку, а проводку протаскиваем под торпедо, извлекая оранжевый провод из красной колодки. На него крепится колодка, идущая с проводами.
Стоимость нового электроусилителя руля (21700-3450008-01) - 13-18 тысяч рублей, б/у - 2-6 тысячи.
Рулевой вал для ЭУР ВАЗ-2110, 2111, 2112 (21100-3401092-10) - около 1 тысячи рублей.
Кронштейн для установки электроусилителя руля — около 1 тысячи рублей.
Жгут проводов для подключения ЭУР — около 1500 рублей.
Имитация электронного датчика скорости для карбюраторных двигателей — около 1500 рублей.
Руль и кожух ВАЗ-2170 (11180-3402015-00, 21700-3403065/3116-00) - 2 тысячи рублей.