Установка дизельного двигателя на УАЗ Буханка
Микроавтобус УАЗ-452 «Буханка» много лет известен поклонникам такого рода автомобилей. Стандартный бензиновый мотор недостаточно тяговит и надежён, поэтому установка дизельного двигателя на УАЗ Буханка - достаточно
востребованная процедура.
Штатно на УАЗ-452 устанавливались УМЗ-4178 (АИ-92 82 л.с.), УМЗ-421 (АИ-92 110 л.с.), УМЗ-4218 (АИ-92, модификации 103 и 105 л.с.), УМЗ-4213 (АИ-92, модификации 110 и 115 л.с., модификации для ГУР),
УМЗ-4213 «Евро-3» (АИ-92, 123 л.с.).
Существуют и двигатели Заволжского моторного завода для Буханки: ЗМЗ-402.10 (92 л.с.), ЗМЗ-402.17 (92 л.с. для тропического климата), ЗМЗ-4104 (96 л.с.), ЗМЗ-409 (143 л.с.), ЗМЗ-40904 (143 л.с., «Евро-3»),
ЗМЗ-4091 («Евро-2», «Евро-3»). ЗМЗ-40904 ставится и на УАЗ Хантер, Patriot, ЗМЗ-4091 - на УАЗ-3741 («Таблетка»), УАЗ-3303 и УАЗ-2206 (микроавтобус).
С 2008 года УАЗ Хантер стали оснащать дизельным двигателем ANDORIA 4CTi90 (Евро-2 и Евро-3, 86-102 л.с.).
Из отечественных вариантов можно порекомендовать 4-цилиндровый 2.2-литровый турбированный ЗМЗ-514, имеющий максимальную мощность 92 л.с. и 270 Нм. Минусы такого агрегата - плохая надёжность и высокая стоимость
комплектующих.
Из импортных вариантов отметим дизельный двигатель Peugeot объёмом 2.5 л с Ford Scorpio, Ford Transit, Ford Sierra. Для них надо будет доработать колокол, и двигатель Mercedes-Benz объёмом 2, 2.4 и 3 л.
Обратите внимание, что необходимо будет защищать расположенный под двигателем масляный фильтр, сделав для него какую-то защиту.
Что нужно для установки дизельного двигателя на УАЗ «Буханка»:
- выбрав нужный двигатель, нужно купить переходник между сцеплением и коробкой передач;
- снять штатный мотор с его креплениями;
- приварить крепления нового двигателя, примерив его по месту;
- установить штатные подушки на раму;
- срезать поддон с нового двигателя и поставить уазовский;
- доработать выхлопную трубу;
- установить двигатель;
- прикрутить сцепление;
- установить коробку передач.