Возможные проблемы коробок передач Toyota (Тойота)
Toyota Fortuner 2006 года. Удары при включении 2-й передаче. Если медленно ускоряться, ударов нет. Замена масла в АКПП не помогла.
Нужен ремонт гидроблока.
Toyota Allex. АКПП пинает при переключении 2-3 и 3-2.
Для начала частично поменять масло в автомате, если длительное время не меняли.
Тойота Аллион zzt-240. Сделали полную замену масла в автомате, теперь на больших оборотах вылетает 3-я передача в нейтраль. По диагностике ошибок нет.
Проблема как минимум в гидроблоке.
Тойота Аллион zrt260. АКПП пинается при трогании со светофоров. Замена масла с фильтром не помогла.
Дело может быть в гидроблоке и в механической части.
Toyota Alphard 2.4 4WD 2002 года. АКПП затягивает переключение передач, потом толчок.
Поменять масло в коробке, если давно не менялось.
Тойота Альфард 3 л 4WD 2002 года. Толчок при включении D (drive) на горячей коробке.
Нужен ремонт гидроблока.
Toyota Aristo (Тойота Аристо). АКПП дёргает при любом переключении. Если нажать газ в пол, переключает нормально.
Проверить уровень масла в коробке.
Toyota Auris (Тойота Аурис) 2013 года. Как часто менять масло в вариаторе?
Каждые 60 тыс. км.
Toyota Avalon (Тойота Авалон) 1996 года. АКПП пинает при включении 4-й и задней передач после нагрева. На холодную переключается отлично. Масло свежее.
Нужен ремонт гидроблока.
Toyota Avalon 2011 года. Холодный автомат переключает отлично. Как прогревается, задумывается секунд на 5 при переключении P-D.
Для начала поменять масло с фильтром в АКПП.
Toyota Avensis (Тойота Авенсис) 2005 года. При плавном прибавлении газа едет задом нормально. Если нажать сильнее, начинает дёргаться, потом едет. Вперёд едет нормально.
Нужен ремонт гидроблока.
Тойота Авенсис 1.8 2008 года. Пинки при переключении 1-2. Частичная замена масла немного помогла.
Нужен ремонт гидроблока.
Тойота Авенсис 1.8 2007 года. Иногда исчезает 4-я передача. Диагностика показывает проблемы с соленоидом б.
Нужна проверка соленоида с проводкой к соленоидам.
Toyota Avensis 2 л 2005 года. Сначала автомат дёргался на холодную при 40 км/ч. Потом при включении 3-й передачи совсем не ехал.
Дело, как минимум, в гидроблоке. Возможно, уже нужен капитальный ремонт автоматической коробки переключения передач.
Тойота Авенсис 2.0 147 л.с. АКПП 4-ст. 2007 года. В режиме D (драйв) вибрация. При включении N (нейтраль) вибрация уменьшается. Если разгоняться до 120 км/ч, коробка не переключается на 4-ю, обороты больше 3000.
Скорее всего, дело в гидротрансформаторе.
Тойота Авенсис 1.8 вариатор 311. Диагностика вариатора показывает ошибки р2714, р2829.
Нужна замена соленоидов.
Тойота Авенсис 2 л 2004 года. На холодную есть толчки при переключении передач. После прогрева перестаёт переключать.
Для начала поменять масло в коробке. Дело в гидроблоке.
Тойота Авенсис 1.8 2007 года. На холодной коробке двигатель глохнет при включении D. Также в режиме драйв есть вибрация. Если погазовать, всё нормально.
Проблема в системе блокировки гидротрансформатора.
Toyota Avensis 2.0 2004 года. Дёргает на холодную. После прогрева нормально.
Нужен ремонт гидроблока.
Toyota Avensis 1.8 АКПП 4-ст. 2004 года. Мотор работает нормально на P и N. При включении D или R глохнет.
Нужно делать диагностику. Проблема с системой блокировки гидротрансформатора.
Тойота Авенсис 2.0 1AZ АКПП 4-ст. 2004 года. Пропала 4-я передача. Автомат переключат с 1-й по 3-ю. В спортивном режиме 4-я не появляется. Диагностика ошибок по коробке передач не показывается.
Сгорела 4-я передача.
Toyota Avensis 2.0 2002 года. Дёргается при трогании со светофора, потом нормально.
Нужен ремонт гидроблока.
Тойота Авенсис 2.0 2008 года. Толчок при остановке авто.
Проблема с гидроблоком.
Toyota Camry АКПП U241E. Пинок при переключении 1-2 и 2-3. Бывает, что автомат затягивает переключение на пару секунд.
Нужен ремонт гидроблока.
Тойота Камри SV 32 1992 года. В режимах D и R при нажатой педали тормоза есть вибрация. При езде не ощущается.
Скорей всего, неисправность в гидроблоке.
Toyota Camry 30 2.4 2004 года. При ускорении в пол чувствуется два толчка.
Для начала проверить уровень масла в АКПП.
Toyota Camry 2.4 2009 года. Есть толчки при переключении. При нажатии педаль газа в пол обороты сразу растут, а машина разгоняется не сразу.
Для начала проверить уровень масла в автомате.
Toyota Camry ACV30 2.4. Непрогретая коробка-автомат чувствительно переключает 1-2, а на 2-3 есть двойной толчок. После прогрева становится лучше, хотя лёгкие толчки не уходят.
Нужен ремонт гидроблока.
Тойота Камри 30 2.4 2005 года. Делалась частичная замена масла со снятием поддона. Стружки в нём не было. Масло - type t 4. На прогретой коробке пинок при переключении P-D и лёгкие толчки при езде.
Нужен ремонт гидроблока.
Toyota Camry 2.4 2008 года. Масло в коробке менялось аппаратом в автосервисе (под давлением). Спустя месяц АКПП начала дёргаться при переключении, потом пробуксовки, в конце перестала ехать.
Нужен ремонт гидроблока и замена масла с фильтром.
Toyota Camry 3.5. Холодная коробка в положении R не едет или едет рывками. В положении D всё отлично. Прогретая машина едет назад нормально.
Сделать частичную замену масла с фильтром. Если не решит проблему, ремонтировать гидроблок.
Toyota Camry. АПП пинает несколько раз в день на 40-60 км/ч.
Дело может быть в гидротрансформаторе или в гидроблоке.
Тойота Кэмри 3.5 2006 года. Холодная коробка работает отлично, но если поездить несколько часов, будет пинок при переключении D-R и не переключает 2-3.
Скорее всего, дело в гидроблоке.
Toyota Camry V40 2.4 2006 года. Пинок при остановке, если тормозить с большой скорости. На небольших скоростях пинка нет.
Нужен ремонт гидроблока.
Toyota Camry 3.0 V6 1991 года. Машина едет только назад, вперёд не едет.
Выгорело сцепление директ и форвард.
Toyota Camry 3.5 2006 года. Холодная коробка плохо едет, как будто буксует. После прогрева едет нормально.
Для начала проверить уровень и состояние масла. Скорее всего, нужен ремонт гидроблока.
Тойота Камри 2.4 2007 года. АКПП иногда переключает с пинками со 2-й на 3-ю и с 3-й на 4-ю.
Поменять масло, если давно не менялось.
Toyota Camry 40 2.4 2008 года пробег 115 тыс. км. На холодную есть пробуксовка и пинок при переключении 1-2, на 2-3 просто пробуксовка. Потом коробка прогревается и работает отлично.
Нужен ремонт гидроблока.
Toyota Camry 2.4 2006 года. При остановке в режиме D (drive) плавают обороты и как будто глохнет двигатель. При ускорении автомат буксует и дёргается.
Нужен ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра АКПП.
Тойота Камри 40 2.4 пробег 135 тыс. км. Лёгкие толчки при переключении. Масло в коробке не менялось с завода.
Стоит сделать частичную замену масла в автомате. Если не даст результата, ремонтировать гидроблок.
Toyota Camry 2.4. На холодной коробке 1-я передача чуть задумывается, после чего толчёк. После прогрева всё нормально. Масло в коробке не менялось ни разу.
Сделать частичную замену масла.
Toyota Camry V50 пробег 245 тыс. км. Коробка буксует при переключении 1-2, пауза в пару секунд. Масло ни разу не менялось.
Нужен ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра.
Тойота Кэмри 2.5 2012 года. До прогрева коробка пинается, больше всего заметно со 2-й на 3-ю. Иногда чувствуется запах подгоревшего сцепления.
Нужен ремонт гидроблока.
Toyota Camry 2.5 2016 года. Холодная АКПП переключает пинками, особенно со 2-й на 3-ю. При включении D и удержании машина тормозами ощущается вибрация. В P также вибрация.
Нужен ремонт гидроблока и проведение адаптации.
Toyota Camry 2.5 2012 года. D включается после нескольких секунд паузы. Переключает нормально. Замена масла с фильтром не помогли.
Нужен ремонт гидроблока.
Toyota Camry 3.5 2006 года. При неспешном ускорении всё хорошо. Если ускоряться быстрее, обороты двигателя сразу вырастают и падают.
Нужен ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра АКПП.
Toyota Camry 40 3.5 2006 года пробег 195 тыс. км. АКПП буксует при переключении 2-3 и 3-4. Масло тёмное, с запахом гари.
Нужен ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра АКПП.
Toyota Camry 3.5 2009 года. Непрогретая коробка буксует при переключении 2-3. После прогрева отлично.
Проблема в гидроблоке. Также стоит поменять масло в автомате.
Тайота Камри V30 2.4. На непрогретой коробке есть подёргивания.
Нужен ремонт гидроблока.
Toyota Camry XV30 2.4. На холодной коробке есть рывки при движении. После прогрева всё нормально. Включение режима D происходит несколько секунд. Диагностика АКПП показывает ошибку p0770.
Нужен ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра.
Toyota Camry XV50 2.5 2013 года. Задержка несколько секунд при включении драйва (D). В режиме D машина едет назад.
Нужен ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра АКПП.
Toyota Camry XV50 2.5 2014 года. Рывки при ускорении 2-3 и 3-4. На скорости 50-80 км/ч есть вибрация на кузове. Если ускоряться активнее, вибрации и рывков нет.
Нужен ремонт гидротрансформатора с заменой масла и фильтра АКПП.
Тойота Кемри V50 2.5 2012 года. Рывок при переключении 2-3. При движении на 80 км/ч есть вибрация.
Это может быть неисправность гидроблока или гидротрансформатора. Нужно проводить диагностику АКПП.
Тойота Камри V50 2.5 АКПП 6-ступенчатая. Есть задержка и рывок при переключении 2-3. При быстром разгоне всё отлично.
Начать стоит с замены масла в автомате.
Toyota Chaser 1993 года. При замедлении коробка-автомат странно сбрасывает передачи со 2-й на 1-ю. При этом машина дёргается, будто пониженная скорость не включилась.
Скорее всего, дело в гидроблоке. Стоит поменять масло в АКПП, если давно не менялось.
Тойота Королла 1.8 2013 года. Если переключиться P-R или D-R, автомат задумывается на пару секунд и переключается с ударом. P-D и R-D включается нормально.
Нужен ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра АКПП.
Toyota Corolla Rumion вариатор k311. На холодном вариаторе R включается с ударом. После прогрева всё плавно, без ударов.
Проблема в гидроблоке. Для начала поменять масло с фильтром.
Тойота Короллк 102 двигатель 5E. D и R включаются с толчком. В остальном всё нормально. Замена масла и фильтра не помогли.
Нужен ремонт гидроблока.