Главная - Наши услуги - Возможные проблемы коробок передач Chrysler (Крайслер)

Chrysler 300C 2.7 2006 года. Удары в АКПП при спокойном разгоне. Если разгоняться активнее, автомат переключается плавнее.
Нужен ремонт гидроблока и блока соленоидов с заменой масла и фильтра АКПП.

Крайслер 300Ц 2.7. На холодной коробке всё в порядке. После прогрева начинаются затупы и коробка не переключается на 4-ю скорость, максимум едет на 3-й. После перезапуска двигателя 4-я появляется, потом снова пропадает. Масло в коробке стоит по уровню, диагностика АКПП ошибок не показывает.
Нужен ремонт гидроблока.

Chrysler 300C 3 л дизель 2007 года. Двигатель V6 Мерседес. На холодной переключения нормальные. После прогрева машина отказывается ехать вперёд или назад.
Нужно смотреть уровень масла в автомате. Возможно, нужен ремонт гидроблока или это механические повреждения.

Chrysler 300C 3.5 АКПП 4-ступенчатая 2005 года. Толчёк при отпускании педали газа на скорости 20-40 км/ч. При интенсивном ускорении рывок на переключении 3-4.
Надо делать диагностику. Проблема в гидроблоке или в блоке соленоидов.

Chrysler 300C 2.7 2006 года. При движении задним ходом и ускорении коробка буксует, есть вибрация. Наиболее заметно, когда машина стоит под уклоном. На горизонтальной поверхности всё нормально.
Нужен ремонт гидроблока.

Крайслер 300Ц 2.7 2006 года пробег 100 тыс.км. При обычном разгоне чувствуется удар при переключении на 2000 об/мин. Если ехать задом в горку, происходят рывки.
Нужен ремонт гидроблока.

Chrysler 300M 2.7. Есть пинок при торможении 3-2 и 2-1.
Нужно делать диагностику. Возможно, дело в гидроблоке.

Крайслер М300. АКПП пинает при переключении 2-1 и при остановке.
Поменять масло в автомате, если давно не менялось.

Chrysler Concorde (Крайслер Конкорд). Делалась полная замена масла в автомате вместе с фильтром. Старое масло было очень грязное. Гидроплиту снимали и мыли. В результате пропал задний ход. Потом задний ход появился, но пропали передние передачи.
Дело в гидроблоке. Могут быть и механические повреждения.

Крайслер Конкорд. Толчок при переключении с 1-й на 2-ю передачу.
Поменять масло, если давно не меняли.

Chrysler Pacifica (Крайслер Пацифика) 3.5 2004 года. На холодной коробке нет первой и задней передач. Если погазовать, толчёк и машина поехала. После пробега в 100 метров передачи появляются.
Нужна замена масла с фильтром в АКПП и чистка блока соленоидов.

Chrysler Pacifica 2003 года. Удар в коробке передач при отпускании газа. Ошибок нет, масло нормальное.
Нужен ремонт гидроблока и блока соленоидов.

Крайслер Пацифика 3.2 2005 года. 4-я передача не включается. 3-я буксует при включении. Первые две включаются нормально.
Проблема в механической части и в гидроблоке.

Chrysler Pt-cruiser 2.4 2003 года. Холодная коробка после включения D не едет. Если погазовать, начинает ехать, потом снова не едет. Когда коробка прогревается, начинает переключать нормально. Check engine не горит.
Нужен ремонт гидроблока с заменой масла и фильтра в АКПП.

Chrysler Pt-cruiser 2.4 2004 года. АКПП дёргает при переключении 1-2 и D-N.
Если давно не менялось масло в автомате, сделать частичную замену.

Волга Сайбер (Крайслер Себринг) 2008 года. На холодную АКПП едет отлично. При полной остановке буксует и не включает передачу.
Дело минимум в гидроблоке. Нужно делать диагностику.

Chrysler Sebring 152 л.с. 2005 года. Пинки при переключении 1-2 и 2-1.
Скорее всего, дело в гидроблоке.

Крайслер Себринг 2.7 2000 года. АКПП переключает вперёд отлично, при замедлении 2-1 есть пинок.
Возможно, нужен ремонт гидроблока.

Chrysler Town Country (Крайслер Таун Кантри) 2002 года. Гудит, если стоять на тормозах в режиме D. При включении P гул пропадает.
Похоже на необходимость ремонта гидротрансформатора. Нужно делать диагностику.

Chrysler Voyager (Крайслер Вояджер) 3.3 АКПП 4-ступенчатая 2000 года. Автомат завис на 3-й передаче, диагностика коробки показала ошибки Р0755 Соленоид переключения «В» и ошибка Р0700 Система управления коробкой передач (контрольная лампа индикации неисправностей MIL). Check Engine горит.
Нужен ремонт или замена блока соленоидов.

Chrysler Voyager 2.4 2002 года. Прогретая коробка передач с задержкой на высоких оборотах и на пониженную так же. Бывало, что двигатель глох при трогании
Нужно делать диагностику. Дело можеть быть в гидроблоке.

Крайслер Вояджер 2.4 АКПП 3-ст. 2000 года. При трогании есть вибрация или пробуксовка автомата. Дальше скорости переключаются нормально.
Нужен ремонт гидроблока и могут быть механические неполадки.

Chrysler Voyager 2.4 2003 года. Дёргается на 4-й передаче на малых оборотах на 80-90 км/ч.
Нужно делать диагностику и ремонтировать гидроблок.

Крайслер Вояджер 2.4 2002 года. На холодную машина не едет в положении D. На R едет. Если дать газу, рывок и начинает ехать. При торможении пинки.
Нужен как минимум ремонт гидроблока и срочно ехать на диагностику, иначе АКПП выйдет из строя.

Dodge Caravan 3.3 2003 года. Коробка пинается при разгоне со 2-й на 3-ю на горячую. Масло на уровне.
Для начала заменить масло с фильтром, если длительное время не менялись.

Крайслер Вояджер 2.4 2003 года. Рывок при замедлении со 2-й на 1-ю скорость.
Заменить масло в фильтром в АКПП.

Крайслер Вояджер 2.4 2002 года. При включении D (drive) пауза секунд 10, потом передача включается.
Нужен ремонт гидроблока.

Крайслер Вояджер. Автомат толкается при переключении передач на остановке. Заметнее всего в пробках, с прогретой коробкой. На холодную переключает нормально.
Ремонт блока соленоидов.