Возможные проблемы коробок передач Chevrolet (Шевроле)
Chevrolet Aveo T300 1.6 2012 года. Рывки при переключении со 2-й на 3-ю. Иногда бывают пробуксовки.
Сделать частичную замену масла. Если не даст результата, ремонтировать гидроблок. А с пробуксовками АКПП лучше не ездить - это прикончит коробку передач.
Chevrolet Blazer 4.3 1998 года. АКПП буксует при переключении 2-3 и 3-4.
Нужен капитальный ремонт коробки передач.
Шевроле Блейзер 1994 года. Пропали 3 и 4 передачи. В режиме D (drive) разгоняется до 50 км/ч. Дальше двигатель набирает обороты, машина не ускоряется.
Нужен капитальный ремонт АКПП.
Chevrolet Blazer 4.3 193 л.с. 1995 года. АКПП буксует.
Проверить уровень масла в автомате. Если он на уровне, придётся делать капитальный ремонт.
Шевроле Каптива 2007 года. Иногда появляются ошибки P2757 и P0700. При этом капитальный ремонт АКПП уже делался с установкой нового гидроблока.
Нужно делать ремонт гидротрансформатора. Гидроблок теперь снова промывать.
Chevrolet Captiva 3.2 2007 года. На непрогретой коробке всё отлично. После прогрева при включении D пауза в пару секунд и удар.
Нужен ремонт гидроблока вместе с заменой масла в АКПП.
Шевроле Каптива 3.2 бензиновая 1997 года. Удар при переключении со 2-й на 3-ю передачу. На остальных нормально. Удары при трогании с места.
Нужен ремонт гидроблока.
Chevrolet Сaptiva 2.4 АКПП 2012 года. Бывают рывки при переключении с 3-й на 4-ю скорость.
Нужна замена блока соленоидов.
Daewoo Winstorm 2.0 АКПП. Автомат перебирался. При движении по трассе входит в аварийный режим с ошибками Р2757 и U0700. Перезапуск помогает на пару километров.
Нужен ремонт гидроблока.
Chevrolet Captiva 2.0 дизель 2007 года. После 90 км/ч и переключении на 5-ю скорость на приборке загораются антибукс, помощь при спуске, антиюз. После перезапуска пропадают все ошибки, Check Engine остаётся. По
диагностике есть ошибка «Код P0735 Неправильное передаточное число 5-й передачи».
Стоит начать с ремонта гидроблока.
Шевроле Каптива 3.2 2008 года. При отпускании педали газа на 60-80 км/ч есть подёргивания. Ещё бывают толчки в режиме D (drive) при остановке с нажатой педалью тормоза.
Нужен ремонт гидроблока.
Chevrolet Captiva 3.2 АКПП типтроник 2008 года. При ускорении рывок со 2-й на 3-ю скорость на горячей коробке.
Нужен ремонт гидроблока.
Chevrolet Captiva 2.4 АКПП. АКПП в режиме D при вжатой педали тормоза дёргается, также плавают обороты.
Нужен ремонт гидроблока.
Шевроле Каптива 3.2. На холодной коробке переключает отлично. Когда прогревается, появляются рывки при переключении N-D.
Нужен ремонт гидроблока.
Шевроле Каптива 3.2 АКПП. Раньше были рывки при торможении, теперь и при ускорении.
Стоило сразу обратиться в ремонт. Как минимум надо ремонтировать гидроблок.
Chevrolet Captiva 3.2. Зимой, пока не прогреется коробка, машина не едет. Когда прогревается, ездит отлично, переключает плавно.
Нужен ремонт гидроблока.
Chevrolet Captiva 3.2 2008 года. Какое масло лить в АКПП?
Оригинальное или Mobil 3309. И лучше делать частичную замену масла.
Chevrolet Captiva 2.4 АКПП. В пробке при нажатии на газ есть провал и рывок.
Нужен ремонт гидроблока с заменой масла.
Chevrolet Captiva 3.0. Удар при трогании со светофора. До удара пауза.
Нужна замена блока соленоидов.
Chevrolet Captiva C100 3.2 2008 года. Подёргивает при переключении с 1-й на 2-ю скорость. Также метается, выбирая передачи.
Нужен ремонт гидроблока.
Шевроле Кобальт 2012 года. АКПП буксует при переключении с 3-й на 4-ю.
Нужен ремонт гидроблока.
Chevrolet Cobalt. После замены масла в автомате переключается только до 3-й скорости. Диагностика показала заклинивание 3-го клапана давления.
Нужен ремонт гидроблока.
Шевроле Круз 1.8 2013 года. Пока АКПП не прогреется, есть удар при переключении 5-4.
Нужна замена блока соленоидов.
Chevrolet Cruze 2013 года. АКПП жёстко переключает с 1-й на 2-ю. На остальных скоростях всё хорошо.
Нужна замена блока соленоидов.
Chevrolet Cruze 1.8 2013 года. Толчёк при переключении с 3-й на 4-ю и с 4-й на 5-ю на холодной и тёплой АКПП. На горячей нормально.
Нужен ремонт гидроблока.
Chevrolet Cruze 1.6 2010 года. Буксует задняя и 3 передачи. Если при движении задним ходом упрётся в бордюр, уже не заедет на него.
Для начала проверить уровень масла. Если оно на уровне, ремонтировать гидроблок.
Chevrolet Cruze 1.6 124 л.с. Дёргается несколько раз при разгоне.
Проблема в соленоидах или в гидроблоке.
Шевроле Круз 2013 года. АКПП буксует при переключении передач. Причём на холодную всё нормально. С прогревом пробуксовка усиливается.
Нужен ремонт гидроблока с заменой соленоидов.
Шевроле Круз 1.8 АКПП 2013 года. Автомат буксует с 1-й на 2-ю скорость.
Нужен ремонт гидроблока.
Chevrolet Cruze буксует при переключении со 2-й на 3-ю.
Нужен ремонт гидроблока.
Chevrolet Cruze 1.6 АКПП 2011 года. На холодной коробке затупы и пинки. После прогрева всё нормально.
Нужен ремонт гидроблока.
Chevrolet Cruze 1.6 АКПП 2012 года. Глохнет при сбросе газа, на светофорах, в поворотах. По диагностике - ошибка в трансмиссии.
Дело в гидротрансформаторе (бублике).
Шевроле Круз АКПП. На холодную переключает нормально, после прогрева перестаёт ехать. При включении R шум из коробки.
Для начала проверить уровень масла в автомате.
Chevrolet Cruze 1.6 2011 года. Есть подёргивания при переключении с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю.
Проблема в соленоидах.
Chevrolet Cruze 6T40 АКПП. Буксует задняя передача при движении в небольшую горку.
Подгорели фрикционы задней передачи.
Chevrolet Cruze 1.8 АКПП 2011 года. Если при движении накатом прибавить газу, машина резко дёргается.
Нужен ремонт гидроблока.
Шевроле Круз 1.6 2010 года. Дёргается при переключении с 4-й на 5-ю и буксует на 5-й передаче.
Нужно менять блока соленоидов.
Chevrolet Cruze 2010 года. При переключении с 4-й на 5-ю обороты сильно падают, потом рывок. На небольших оборотах также есть рывок.
Нужен ремонт гидроблока.
Chevrolet Cruze 1.6 2010 года. Горит Check Engine, при езде автомат буксует. Диагностика у официального дилера выдала ошибку Р2714(00) - Блок клапанов работает неправильно в части одного клапана.
Нужен ремонт гидроблока.
Шевроле Круз 1.8 АКПП 6T40 2010 года пробег 105 тыс. км. Тупит и не разгоняется. Горит Check Engine. По диагностике АКПП ошибка Р0700.
Нужна диагностика. Скорее всего, гидроблок. Хорошо бы снять поддон для оценки состояния коробки передач.
Chevrolet Cruze 2010 года. Толчок при переключении с 4-й на 5-ю скорость.
Для начала поменять масло, если оно давно не менялось.
Шевроле Эпика 2 литра АКПП 6T40 пробег 105 тыс. км. Толчки при включении задней передачи на горячей коробке. На холодной нормально.
Скорее всего, дело в соленоидах или в гидроблоке.
Chevrolet Epica 2008 года. АКПП затягивает переключение передач.
Нужен ремонт гидроблока.
Chevrolet Epica. Какое масло лить в АКПП 6Т40?
Dexron 6.
Шевроле Эпика 2006 года. Толчок при переключении P-D.
Для начала проверить подушки двигателя и автомата. Если они в порядке, ремонтировать гидроблок.
Chevrolet Epica 2.5 АКПП 6-ст. 2010 года. Толчёк при переключении 2-3. Частичная замена масла в коробке не помогла.
Нужна замена блока соленоидов.
Chevrolet Epica АКПП 6-ст. 2011 года. После замены масла в АКПП на Мобил Декстрон 6 (сколько слил, столько залил) в сервисе, машина проехала около 15 км и пропали передач, как будто всегда нейтраль. До этого были
рывки. После перезапуска двигателя передачи появились, переключает плавно. Если набрать больше 1000 об/мин, снова пропадают скорости. Старое масло в коробке было грязное и чёрное.
Видимо, гидроблок забился грязью. Надо снимать его и чистить. В сервис ехать на эвакуаторе, чтобы не спалить коробку.
Шевроле Эпика 2.0 АКПП 2009 года. Пинается при переключении. При трогании в горку пробуксовка и удар.
Нужен ремонт гидроблока вместе с заменой масла в АКПП.
Chevrolet Epica 2.5 2006 года АКПП с щупом aisin 55-51 af33. Какое масло заливать в автомат?
Mobil ATF 3309. Аналоги смотреть по допускам производителей.
Chevrolet Epica 2 литра АКПП 6-ст. 2011 года пробег 110 тыс. км. Масло в коробке-автомате ещё не менялось. Как лучше поменять?
Лучше сделать частичную замену масла, слить его и долить столько, сколько слилось.
Шевроле Эпика 2.0 2010 года. Толчок при переключении с 3-й на 4-ю.
Нужен ремонт гидроблока.
Chevrolet Epica 2008 года. Толчок при включении режима D (drive) в селекторе АКПП.
Лучше начать с замены масла в автомате.
Шевроле лачети 1.6 АКПП. На холодную передачи переключаются, после прогрева - нет.
Для начала проверить уровень масла в автомате.
Chevrolet Lacetti 1.8 АКПП 2006 года. Толчок при включении режима D. При движении передачи включаются отлично.
Стоит начать с проверки подушек коробки передач и двигателя. Если они в порядке, то нужен ремонт гидроблока с заменой масла.
Шевроле Лачетти 1.6 АКПП 2007 года. При замедлении есть удар при переключении 3-2.
Скорее всего, ремонт гидроблока.
Chevrolet Lacetti 1.6 АКПП 2007 года. Плавает стрекла спидометра на холодную и дёргания. После прогрева нормально. Масло и фильтр в автомате менялись.
Нужен ремонт гидроблока.
Шевроле Орландо (Chevrolet Orlando) 1.8 2012 года пробег 100 тыс. км. Толчок при переключении с 1-й на 2-ю и при замедлении с 5-й на 4-ю. На диагностике ошибок нет.
Дело в соленоидах.
Chevrolet Tahoe 840 2004 года. На холодную передачи с толчком переключаются до 3-й. Выше не переключаются. После перезапуска мотора АКПП переключает без рывков.
Нужно делать диагностику АКПП и считать ошибки. Если их не будет, менять масло с фильтром и ремонтировать гидроблок.
Chevrolet Trailblazer 2008 года АКПП 4L60E/4L65/4L70. При заведённом моторе не включаются передачи. Может быть стук при включении режима Drive.
Похоже на механические повреждения и необходимость капитального ремонта автоматической коробки передач.
Шевроле Трейлблейзер. Коробка буксует, машина не едет при прибавлении газа. Масло имеет запах гари и его больше уровня.
Для начала - частино поменять масло и выставить его уровень.
Chevrolet Trailblazer 2005 года. Буксует АКПП при переключении 3-4 передачи. Передача включается при добавлении газа.
Нужно ремонтировать гидроблок.
Эмульсия в АКПП после ДТП.
Нужно разбираться с системой охлаждения. Коробку передач ремонтировать.