Ремонт АКПП Форд Фокус 1 4F27E своими руками
4-х ступенчатая АКПП Ford / Mazda 4F27E (FN4A-EL) создана в 1998 году для переднеприводных Фокусов с двигателями объёмом 1.3-2 литра. Особенность данной автоматической коробки передач - возможность
ремонта без снятия с автомобиля. На американских Фордах и Маздах её ставили до 2004-2005 годов. На смену ей пришла 5-ступенчатая FNR5 (5F27E).
4F27E управляется электроникой, то есть селектор АКПП не связан с ней напрямую. Трансмиссионная жидкость - типа Mercon V. После 2003 года - Dextron VI или Mercon LV (Low Viscosity). Полностью заправленная АКПП
вмещает 7 литров масла.
Капитальный ремонт этой коробки передач необходим при пробеге 200-300 тыс. км. К этому пробегу начинаются проблемы с гидроблоком и корзиной сцепления. Обычно используют Оверол Кит (ремкомплект из прокладок и
сальников). Меняют и втулки с фрикционами (для них также есть ремкомплекты). Есть и Мастеркит - большой ремкомплект для коробки 4F27E, также включающий набор стальных дисков.
При полной переборке коробки передач меняют и тормозные ленты.
Расшифровка 4F27E:
4 – количество ступеней;
F – Front Wheel Drive (для переднеприводных автомобилей);
27 – максимальный крутящий момент (270 фунтов на фут, то есть 366 Нм);
E – Electronic - полностью электронное управление.
Возможные проблемы коробки передач 4F27E
- выгорание фрикционов Reverse (247110 – 247130) и Overdrive (247100A)
Происходило в первые годы выпуска этих АКПП. Компания Мазда заменила фрикционы в пакете Овердрайв на усиленные, что уменьшило количество случаев выгорания.
Необходимость замены пакета Reverse происходит из-за конструкции 4F27E по причине усиливающегося масляного голодания этого пакета. С такой же проблемой можно столкнуться на коробках Aisin U140-240.
Если посадочное место барабана реверса на суппорте задней крышки (reverse drum) изнашивается, под тефлоновыми кольцами не остается масла и усиливается масляное голодание, что приводит к снижению давления масла,
более слабому прижиму, трению металла о металл и нагреву, как следствие, фрикционы сгорают.
- пропадание 3, 4 передач в АКПП
Происходит из-за сгорания фрикционов пакета Direct и износа директ-барабана. Причиной этого может быть износ задней крышки коробки передач, снижение давление на директ или сервопоршень. Ремонт сводится к замене
неисправных комплектующих.
Может оборваться или сгореть тормозная лента. Решается заменой на новую.Метод устранения – замена ленты.
На Форд Эскейп и Мондео ставилась 4-ступенчатая АКПП CD4E. Она отличается очень надёжной электрической частью. При капитальном ремонте коробки передач меняется комплект соленоидов, датчик оборотов, барабаны
сцепления и стальные диски. О необходимости замены последних говорит ухудшение динамики разгона.
Бывает, что выходит из строя масляный насос из-за засорения металлическими или пластиковыми частицами.
Пропадание второй и четвертой передачи на Форд Эскейп и Мондео говорит о неисправности тормозной ленты. А если долго ездить с изношенной тормозной лентой, может пропасть задняя передача.
Если пропадает овердрайв - может быть разрушение стопорного кольца.
На Форд Эксплорер устанавливалась АКПП 5R55N. При капитальном ремонте в ней меняют прокладки, сальники и уплотнители. В электрической части могут выйти из строя блок соленоидов и датчик оборотов. В масляном насосе -
достаточно слабый клапан.
Форд Фиеста (Ford Fiesta) оснащается 6-ступенчатой АКПП Powershift. Она состоит из двух трансмиссий, одна из них переключает чётные передачи, вторая - нечётные. Функционал похож на МКПП с сухим сцеплением с той
разницей, что переключениями управляет компьютер.