Задний мост Volvo 940 на ГАЗ-24
Делая свап двигателя на Волге ГАЗ-24, например, 1UZ-FE vvt-i, необходимо обеспечить достаточную надёжность редуктора заднего моста, а также эффективность тормозной системы при возросшей мощности двигателя.
Очень важно, чтобы при свапе совпадала ширина мостов, чтобы не нарушать геометрию колёс. Длительные эксперименты показали, что самый лучший вариант - использование заднего моста Вольво 940.
Из его плюсов отметим:
- практически одинаковая ширина со штатным мостом Волги ГАЗ-24 (1500 мм и 1550 мм между ступицами, соответственно);
- возможность установки колёс через небольшие проставки, для их выноса;
- редуктор Volvo 940 выдерживает почти 300 сил, развиваемые мотором 1UZ-FE VVTi, благодаря чему безопасно эксплуатировать машину в режиме разгон-торможение.
- дисковые тормоза моста Вольво 940 эффективно снижают скорость, особенно при работе с передними дисковыми тормозами, например, от Волги ГАЗ-3110.
Для нового моста необходимо изготовить специальные опорные пластины из 5-мм стали, похожие на таковые у моста ГАЗ-24. При изготовлении таких пластин используется плазморезка, что гарантирует высокую точность
деталей.
Крепится новый мост с использованием более длинных и толстых стремянок, надёжно фиксируя его.
Рабочие цилиндры дисковых тормозов моста Вольво 940 подключаются к тормозному цилиндру Тойота Марк 2.
Грамотно проведённый свап позволяет дрифтить на такой Волге благодаря возросшей мощности двигателя и мощным полуосям.
Хвостовая часть кардана используется от Вольво, сращиваясь через проставки со штатным карданом, после чего балансируется.
Главную пару можно выбирать из нескольких вариантов: 3.31, 3.54, 3.73, 3.91, 4.1.
Кроме того, дифференциал может быть свободным или самоблокирующимся.