СВАП 16 клапанного двигателя в карбюраторную и инжекторную ВАЗ-классику
В стоимость входят: сборка и установка двигателя ВАЗ-21124 (сток), работа по адаптации электрики, топливной и выпускной системы, полный перечень необходимых комплектующих и запчастей.
Все нюансы и пожелания по постройке проекта обговариваются заранее с мастером.
Стоимость: от 90 тысяч рублей
Какие преимущества даст 16-клапанный мотор в карбюраторной или инжекторной классике?
- лучшая динамика;
- мотор работает тише;
- меньше расход топлива;
- возможность дальнейшего тюнинга с использованием огромного количества тюнинговых запчастей для современных вазовских моторов;
- современная конструкция;
- доступные запчасти, в отличие с использованием запчастей для классики.
Из минусов такого свапа 16-клапанника на классику можно отметить разве что не самый маленький бюджет такого мероприятия.
После демонтажа штатного двигателя рекомендуется привести подкапотное пространство в порядок, ведь там могут быть ржавые и даже гнилые места, проводка на скрутках и изоленте и т.д.
Тем более у нового двигателя будет большая мощность, что дополнительно повысит нагрузку на кузов.
Какой можно поставить 16-клапанный двигатель? 2112, 21124, 21126, 21127, 21128 и другие. Стоимость такого мотора вместе с навесным оборудованием - от 10-15 тысяч рублей, в зависимости от состояния.
Все моторы конструктивно одинаковы, разница лишь в системе подачи топлива, системе управления и шатунно-поршневой группе.
"Лапы" двигателя используются штатные, ВАЗ-2101, с доработкой под новый силовой агрегат.
Коробка передач используется классическая. С 16-клапанным мотором она штатно стыкуется на 3 болта.
Педаль газа нужна тросиковая, от инжекторной ВАЗ-2107.
В качестве выпускной системы разумнее использовать "паук" 4-1.
Сцепление подойдёт от ВАЗ-2101, 2106, 2112, Нивы и Шевроле Нивы.