Карданный вал для Волги ГАЗ-24 с двигателем 1UZ-FE
Трансмиссия при свапе мотора 1UZ-FE на Волгу ГАЗ-24 включает в себя двигатель, автоматическую коробку передач, карданный вал и задний мост.
Лучшее решение при выборе заднего моста - использовать его от Volvo 940. И уже под него дорабатывать карданный вал.
В результате получится карданный вал, представляющий собой два фланца, шарнирное и шлицевое соединение для компенсации хода подвески моста, поскольку в Волге ГАЗ-24 мост имеет большой ход, нужна возможность менять
длину карданного вала и использовать шлицевое соединение.
Для отсутствия дисбаланса кардана на высоких скоростях необходимы высокопрочные трубы, а также балансировочный, центрирующий и токарный станок для изготовления переходных муфт под
различные диаметры хвостовиков. Обслуживание карданного вала с заменой крестовин на новые - по желанию заказчика. По нашему опыту, карданные валы двигателей 1UZ-FE vvti (Toyota Majesta, Toyota Celsior, Lexus LS400,
LS430) идеально отбалансированы на заводе Тойота и при их интенсивном использовании износ крестовин практически не происходит.