Доработки топливной системы при свапе моторов серии UZ
Система питания мотора 1UZ FE VVTI имеет электронное управление топливонасосом, меняющим давление топлива в рампе. То есть его производительность варьируется в зависимости от режима работы двигателя.
Обратки нету.
Штатная схема работы электронного блока управления (ЭБУ) 1UZ-FE
Выполняя свап такого мотора, нужно использовать два реле и штатное сопротивление. ЭБУ (электронный блок управления) 1UZ-FE VVTi имеет два канала для управления топливным насосом - по низким оборотам и
по высоким оборотам.
Канал ЭБУ 1UZ-FE vvti, отвечающий за питание топливом мотора на низких оборатах, подаёт управляющий минус на реле, включая его. Реле через резистор подает уменьшенное питание на насос, снижая его производительность
на достаточную для работы на малых оборотах. При нажатии на педаль газа отклоняется переменный резистор на заслонке и передает в
ЭБУ 1UZ-FE vvti сигналы, указывающие на изменение положения потенциометра в ту или иную сторону, например в сторону увеличения оборотов. ЭБУ увеличивает газ и одновременно увеличивает произволительность
насоса, включая по второму каналу управления топливоподачей реле, которое подает напрямую на топливный насос питание, увеличивая его производительность.
При свапе 1UZ-FE можно восстановить систему штатного электронного управления насосом с использованием двух реле и добавочного сопротивления, или поставить регулятор давления топлива.
Последнее предполагает монтаж "обратки" - обратной топливной магистрали. При этом, каналы управления насосом - их 2 - для холостого хода и при оборотах больших - необходимо развязать относительно друг друга,
поставив развязывающие диоды и подключить оба канала на одно реле управления топливным насосом. Все лишнее топливо, в таком случае, сливается через регулятор топливного давления, которое можно отрегулировать
на нужное давление в рампе. В свою очередь - регулятор управляется разряжением во впускном коллекторе.
Подобная схема доработки ЭБУ позволит постоянно контролировать давление в рампе и регулировать степень давления топлива для тюнинговых тюнинговых.