Главная - Свапы - Что обычно входит в свап 1UZ-FE в Волгу ГАЗ-24

В этот комплекс входит следующее:
1. Замена передней подвески на 31105 с гидроусилителем руля и дисковыми тормозами. Эта операция позволит улучшить управляемость автомобиля и эффективность тормозной системы.
2. Усиление моторного щита и брызговиков. С годами железо автомобиля может ослабнуть и требуется его усиление.
3. Модернизация и доработка электрооборудования для работы с другим двигателем и коробкой передач.
4. Установка заднего моста Вольво 940 с дисковыми тормозами и модернизированным ручником. Это также улучшит управляемость автомобиля и улучшит эффективность тормозов.
5. Покраска подкапотного пространства. Новый двигатель должен "жить" в красивом "доме".
6. Установка мотора 1UZ-FE с АКПП на новые гидроопоры для максимального комфорта.
7. Установка новой системы охлаждения. Более мощный мотор потребует и более производительную систему охлаждения.
8. Установка замаскированного рычага АКПП AW35-50LS, чтобы переделки не бросались в глаза.
9. Изготовление и установка карданного вала для нового мотора.
10. Изготовление выхлопной системы из нержавеющей стали. Новая выпускная система будет иной конфигурации + её пропускная способность также должна быть выше.
11. Модернизация приборной панели. Можно оставить и стандартную "приборку", аккуратно вписав в неё индикатор работы АКПП и заменив подсветку на светодиодную.
12. Расходники, ревизия мотора и АКПП. Ведь значительно проще поменять цепь или ремень ГРМ на снятом двигателе, когда к нему есть доступ со всех сторон, плюс заменить маслосъёмные колпачки перед установкой на автомобиль.
13. Замена бензобака и топливного насоса. Производительность последнего также должна быть больше стандартного.
14. Установка газомаслянных аммортизаторов. Стандартных амортизаторов будет не хватать при значительно возросшей мощности мотора.

Вместо двигателя 1UZ-FE (4 литра, 245 л.с.) и автоматической коробки передач AW35-50LS возможна установка 2JZ-GE (3 литра, 230 л.с.) и "механики".